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二战，西线战场打了6年，其中有3年以上基本是停滞的，英国凭借一道海峡天堑，硬是撑过了德国的轰炸，等来了德军向东进攻苏联，也等来了美国的参战；北非战场打了3年，到1943年，意大利就被盟军击败并占领；最惨烈的苏德战场，打了三年多，消耗极大，几乎把苏联和德国两个军事实力最强的大国打垮；而太平洋战场，从日本偷袭珍珠港开始到日本投降，也仅仅只打了三年多不到四年，日军来势凶猛，但是退潮也快，看似强大无比的海军，却被美军围剿，最终全线溃败；但是在东方的抗日战场，我们与日寇血战了十四年，其中局部抗战6年，全面抗战长达8年。

在1939年德军闪击波兰二战爆发之前，中国孤身抗战，即使二战全面爆发之后，列强的重心仍然在欧洲，东方仍然是中国独自抵抗着日本帝国主义的入侵。一直到1941年12月，日本偷袭珍珠港，美国决定对日宣战，世界几个大国才各自站到了对的阵营上，开始在世界范围内角力，美国也匆忙向太平洋地区调兵，尽管初期节节败退，但是好在有了帮手，中国才有了真正意义上的外援，才看到了胜利的希望。

俗话说，黎明前的黑夜是最为至暗的，所以在1940到1941年这段时间，是中国最难熬的一段时间，先讲讲1940-1941年前后的国内形势和国外形势。

先说国内局势，国民政府在正面战场全线溃败，基本已经回防到第二阶梯附近，1940年中的枣宜会战损兵折将，名将张自忠殉国，而且伴随着宜昌失守，陪都重庆彻底暴露在日本的轰炸机下，被日军轰炸得抬不起头来，只能被防空警报牵动着紧绷的心脏，全民士气低落。更早时期的1939年末，日军攻占南宁，西南出海口被隔断，基本上是断了中国抗战最重要的外援路线。

也是在1940年，汪精卫通过河内逃亡，返回敌占区南京，建立了汪伪政权，与当时在重庆忍受着日军轰炸的国民政府分庭抗礼，在一定程度上削弱了国民政府的公信力。与此同时，日本和中国的金融战，日本占据了绝对优势，日本利用印伪钞等方式，导致了大后方通货膨胀，法币持续贬值，大量的抗战物资反而外流，被日本人所掌握。而且这一年，天灾人祸，大后方整体收成很差，在没有外部支援的情况下，整体经济几乎崩盘。

然后再来说军力，到了1940年，抗战已经持续了3年，正面战场从淞沪会战基本耗光了最精锐的德械师，江阴保卫战基本耗光了中国海军，南京保卫战损失了黄埔军校培养的中下级干部，太原会战晋绥军、川军和中央军都损失巨大，再打了徐州和兰封，特别是兰封会战，中央军士气基本被打掉了。武汉会战，中央军所有精锐部队基本都损耗一空，之后重新组建的部队再也没有当初的战斗力。再之后的重庆空战，中国空军也基本损耗一空。然后枣宜会战和第一次长沙会战，中国军队都损失巨大，昆仑关战役同样损耗不小。到了1940年中，能打的基本都拼得差不多了，国库基本损耗一空，接二连三的失利，让全国士气都到了崩溃的边缘。正因为看不到未来，所以当时很多人都信了汪精卫所谓的曲线救国。

到了1941年初，中国军队在中条山，被日军重创，整个防线看起来摇摇欲坠，中条山扼守着陕西和山西的门户，战略位置极为重要，算是河东地区的最后门户，一旦失守，日军将直接面对潼关和河西高原，陕西都很难守住。一旦日军攻破陕西，那基本就宣告了中国大后方即将沦陷，所以形势已经到了命悬一线的地步。

1941年6月5日，日军集中空军力量对重庆进行了长达五小时的大面积轰炸，当时未及时对市民进行疏散，所以大量民众涌向公共防空隧道（十八梯大隧道），造成了隧道过分饱和，10个小时的封闭，内部严重缺氧，人们相互拥挤和踩踏，引发了震惊世界的大隧道惨案，当时开放后，因为治安人员的残忍处置，再加上群众骚乱，争相抢夺财物，而不是帮扶和施救，造成了现场骚乱，二次伤害又造成了大量人员死亡，根据后来考证，可能遇难者达到了几千上万，严重打击了全国人民坚持抗战的信心，全国士气低到了极点。好在1941年6月末，苏德战争爆发，与德国结盟的日本不得不撕毁苏日中立条约，中国才重新有了些希望。

然后再来说说当时的国际形势，主要有以下几个点，其实在抗日战争爆发之前，中国和德国关系很不错，中国出口军事资源从德国换回军事装备，还装备了三个德械师，学习德国毛瑟步枪自主研发了中正式步枪，同时有德国军事顾问长期帮助中国政府出谋划策。同时中国跟苏联关系也不错，苏联为了让中国拖住日本，不让日本北上进攻远东地区，所以不仅低价出售中国两百多架战斗机，还派遣飞行员直接参加抗战。

但是到了1940年，国际形势变了，先是1939年，苏德瓜分波兰，还签订了互不侵犯条约，两国领袖还互相拜访串门，向国际显示两国的友好。然后1940年9月德意日三国在柏林签订《德意日三国同盟条约》，战局不明朗的情况下，苏联和日本也开始了谈判，并且在1941年初就签订了《苏日中立条约》，当时的苏联还没有挨德国法西斯的毒打，所以还是比较天真，对德国和日本都比较相信。再加上苏联和法西斯国家基本都是独裁制度，所以共同语言很多，于是乎就断了对华援助。

这里就要说到，抗战爆发之后，随着东部沿海地区相继沦陷，困守大西南后方的中国政府需要很多战略物资来维持战争，而这些生命路线主要有四条，一条是通过北部湾从南宁往西南地区转运，但是这一条随着南宁陷落已经断了。然后就是西北方向苏联的援助，随着苏联和日本签订条约，名存实亡。另外两条就是从越南转运云南，最后一条是从缅甸转运云南，当然还有抗战后期开发的驼峰航线，当时运输力太低，基本没啥用。

我们接着往下讲，其实在南宁沦陷后，最好的一条路线是从越南沿着红河谷转运云南，越南当时是法国的殖民地。但是在1940年，形势变了，在欧洲法国兴建的马其诺防线被德国轻易绕开，然后德军以闪电战迅速击败了曾不可一世的法国。法兰西大部分土地被德国占领，贝当的维希法国只能臣服于法西斯政权，虽然接管了殖民地，但是完全失去了对庞大殖民地的控制力，而日军趁势入侵越南，1940年，接替法国控制了越南，同时也掐断了中国又一条物资运输线。

1941年初，中国只剩下滇缅公路这一条最小的物资转运路线，一度是中国抗战的生命线，但是这一条路线也会很快被掐断，因为英国人向来喜欢绥靖政策，只要战火不烧到自己本土，烧在别人身上他是不会感觉到疼的，当时英国所有的注意力都在欧洲和北非，对东亚和东南亚局势基本就是毫不在意，面对来势汹汹的日本，无力东顾的英国，迫于形势的压力和精致的利己主义思想，英国宣告暂时关闭滇缅公路，对中国的借口，是维修路况，不过迫于国际压力，只关闭了三个月，之后又零星开放了，但是滇缅公路路况奇差，运量有限。自此之后，中国外援基本断绝，没有战略物资的支持，中国抗战举步维艰。

1941年中期，美国还没有完全停止给日本出售石油和废钢。欧洲方面，苏德战争爆发，尽管日苏中立条约废除，但是苏联在德国第一轮攻势下，几乎以崩溃的方式，损失了数以千万计的红军战士。这样就会让人思考坚持抗战的必要性，毕竟德日作为同盟，德国战力之强是肉眼可见的，毕竟大破法国，灭波兰，轰炸英伦三岛，现在又打得苏联毫无还手之力，在美国没有参战的情况下，德意日集团显然占据很大优势。而中国当时和德国关系是很不错的，至少可以谈，所以在站队这个问题上，当时国内是有人提出来的，当时有人认为，和日本之间，完全可以谈嘛，利用德国的影响力可以让日本退出中国嘛。在当时大多数人眼里，站队德国显然更有胜算，在当时波谲云诡的国际局势下，要想看清楚确实不容易。

不过，当时中国政府高层特别是决策层，对国际局势还是看得比较清楚的，早在1940年就能看出来，当时国民政府押宝的是英美，在苏德秀“恩爱”、日军和美国生意做得飞起之际。当时，于乱世中杀出来的中国政府准确判断未来，德国必将和苏联开战，日军也必将会南下，因为德国最强大的是陆军，在击败法国之后，没有办法再渡海进攻英国，如此强大的陆军不能闲置，而当时欧洲能够消化这些陆军的战场，就只有苏德战场，所以德国一定要进攻苏联。同样的道理，日本最强的是海军，是用重金打造的一支精锐，不可能闲着，特别是日本陆军在中国陷入僵持之后，海军一定会承担起日本军国主义扩张的重任，所以南下与英美冲突是必然的。

一旦日本动了美国的利益，无论是在菲律宾也好，还是说直接偷袭夏威夷也好，必然会导致一个中国希望看到的结果。只要美军参战，那世界局势就会大不同，英美联手，海军可以称霸全世界。然后美国陆军可以解决英国陆军疲软的问题，强强联合之下，完全可以左右战局。特别是在苏德爆发之后，国际局势基本明朗，所以当时中国的决策还是很正确的。

但是在美国参战之前的那段岁月，中国局势是相当艰难的，也就是前文提到的1940年下半年到1941年上半年这段时间。那时的中国简直叫天不应，叫地不灵。国家的命运和前途完全掌握在列强手中，甚至连生死存亡都取决于别人的脸色，这种弱国的悲惨或许只有亲身经历的人才能懂。

从这就可以引申出，一个强大的国家的重要性，不具备掌控自己未来的实力，何谈独立自主？所以网上最可靠的投资平台有哪些，复兴中华当是全民族都应该全力以赴的伟大历史重任。

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