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配资炒股网 7月美国汽车市场回顾,新能源汽车同比下降了!

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美国汽车科技产业发展趋势

7月新车销量同比下降了2.8%,总销量为127.3万辆(2024年7月130万),季节调整年化销量(SAAR)为1,580万辆/年,相较去年同期的1,590万辆/年略有下降。

7月,美国共售出12.3万辆插电式汽车,其中10.07万台纯电动汽车辆,2.23万辆为插电混动汽车,新能源汽车在巨大的鼓励下竟然同比下降了1.2%!而没有资助的混合动力,7月共售出13.2万,同比增长了27.3%。

美国汽车市场确实是有点特别!

Part.1

混合动力汽车

混合动力汽车(HEV)在丰田和本田的推动下,HEV在美国市场稳步增长。

到2024年7月,美国共售出132,114辆混合动力汽车,其中轿车占44,006辆,轻型卡车占88,108辆,较2023年同期增长了27.3%,混合动力汽车仍然在美国市场中具有强大的吸引力和竞争力。

丰田在混合动力汽车市场中占据了主导地位,其销量占到了总销量的48.4%。从趋势来看,2024年的销量基本在2022年的基础上翻倍!

新能源汽车包括了插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV),7月美国共售出:

●插电式汽车122,997辆,其中100,677辆为BEV,22,320辆为PHEV,下降了1.2%。新能源汽车在美国占据了轻型汽车总销量的9.66%。

●纯电动汽车(BEV)在2024年7月,纯电动汽车的销量占月度总销量的9.7%。

●燃料电池电动汽车(FCEV)7月美国售出了26辆丰田Mirai和2辆现代Nexo,在美国的累计销量达到了18,317辆。

Part.2

市场趋势与挑战

2023年,美国的新能源汽车销量突破了140万辆,同比增长了50%以上。2024 年1-7月,新能源汽车在美国的累计销量为 847,287 辆,今年的增速明显下降了很多。特别是纯电动汽车,我们看不到有什么增量!

虽然各大汽车制造商不断推出新车型,并进一步扩大充电网络的覆盖范围,但没有出现明显的效果。

●充电基础设施的不足仍然是限制消费者购买纯电的重要因素之一,特斯拉在充电网络的投入节奏也明显有了调整。

●燃料电池的发展也面临着类似的问题。氢燃料的供应链建设、加氢站网络的扩展,以及燃料电池的生产成本都限制了这一技术的广泛应用。

总结

指望美国的电动汽车市场快速发展的预期已经完全被打掉了!配资炒股网

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